マイルドハイブリッド車市場概要分析 フォーチュン・ビジネス・インサイトによる
市場規模と成長見通し
フォーチュン・ビジネス・インサイトズによれば：世界のマイルドハイブリッド車（MHEV）市場は、2025年に1,086億7,000万米ドルと評価されており、2026年の1,146億6,000万米ドルから2034年までに1,874億7,000万ドルへと成長し、予測期間中に6.3%のCAGRで拡大すると予測されています。MHEVとは、小型電気モーターとバッテリーを備えた内燃機関（ICE）搭載車であり、電気系統がエンジンを補助することで燃費向上と排出ガス削減を実現します。ただし、フルハイブリッドやプラグインハイブリッドとは異なり、電力のみで走行することはできません。
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主な市場推進力
市場成長の最大の牽引力は、厳格化する排出ガス規制と費用対効果の高い電動化ニーズです。欧州連合では車両平均排出量を95g CO₂/km未満に抑えることが義務付けられており、中国のCAFC目標やインドのCAFE II基準（2023年発効）も自動車メーカーに電動化の推進を促しています。48Vマイルドハイブリッドシステムは従来のICE車と比較して燃費を10〜20%向上させ、フルハイブリッドやBEVよりも大幅に低コストであるため、OEMにとって現実的なコンプライアンス手段として広く採用されています。
市場の制約と課題
主な制約は、ゼロエミッション車への政策的重点の高まりです。MHEVは純粋な電気モードでの走行ができないため、低排出ゾーン（LEZ）へのアクセスや補助金対象から外れるケースが増えています。各国政府がICE廃止スケジュールを加速させる中、MHEVは長期的な技術ではなく過渡的なソリューションとして位置付けられる懸念があります。また、48Vバッテリーや統合型スタータージェネレーターなどのコスト増加（1台あたり通常800〜1,500ドル）と、消費者のMHEV技術に対する理解不足も導入の障壁となっています。
セグメンテーション分析
車種別： SUVセグメントが市場をリードしています。SUVは燃費改善、排出ガス削減、低速トルク強化といったMHEVの恩恵を最大限に受けられる車種であり、ACEAのデータによると2024年の欧州乗用車新規登録の51%以上をSUVが占めています。セダン/ハッチバックセグメントは4.5%のCAGRで堅調に推移する見込みです。
アーキテクチャ別： 48Vマイルドハイブリッドシステムが市場を支配しています。12Vシステムと比較して燃費を15〜20%削減でき、より強力な回生ブレーキや高度な電動補助装置への対応も可能です。2024年には欧州で新発売されたICEベースの電動乗用車の65%以上が48Vシステムを採用しました。24Vシステムは予測期間中に5.6%のCAGRで成長する見通しです。
コンポーネント別： スタータージェネレーター/電動モーターセグメントが主要コンポーネントとして市場をリードし、MHEVの燃費向上効果の最大70%に貢献しています。バッテリーパックは7.2%のCAGRで最も速く成長するコンポーネントセグメントと見込まれています。
地域別展望
ヨーロッパは2025年に40.49%の市場シェアを獲得し、世界市場をリードしています。厳格なCO₂規制を背景に、EU加盟国ではマイルドハイブリッドが主要な電動パワートレインカテゴリとなっており、ドイツ（2025年市場規模：約151億4,000万ドル）、英国、フランス、イタリアが主要貢献国です。
北米は、CAFEの強化とSUV・小型トラックへの電動化ニーズを背景に着実な成長市場です。米国は2025年に112億5,000万ドルに達し、5.8%のCAGRで拡大すると予測されています。
アジア太平洋は最も急速に成長する地域市場であり、中国（2025年：164億2,000万ドル、CAGR 7.1%）、インド、日本、韓国が主要市場を形成しています。充電インフラの整備が不十分な新興国においてMHEVは手頃な移行技術として需要が拡大しています。
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競争環境
市場は適度に統合されており、フォルクスワーゲングループ、トヨタ自動車、現代自動車グループ、BMWグループ、メルセデス・ベンツグループ、ステランティス、ルノーグループ、スズキなどの大手OEMが主要プレーヤーです。各社は規制対応と競争優位性の確保を目的として、複数の大量生産プラットフォームへの48Vマイルドハイブリッドシステムの標準化を加速しています。2025年1月には現代自動車グループが48V MHEVのプラットフォームレベルの最適化を発表し、ステランティスも2025年3月に欧州工場での生産能力増強を確認しました。
結論
マイルドハイブリッド車市場は、排出ガス規制の強化、費用対効果の高さ、新興市場における電動化需要を背景として、2034年に向けて堅調な成長が見込まれます。48Vアーキテクチャの普及とSUVへの採用拡大が成長の中心軸となる一方、ゼロエミッション政策の加速やBEVへのシフトが中長期的な市場の潜在性を一定程度制約する課題として残ります。
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